Η νέα Hayabusa έχει 190 HP! Τελική ταχύτητα πάνω από 300km/h... Προκαλεί δέος. Ομολογώ όμως ότι δεν είμαι οπαδός της συγκεκριμένης κατηγορίας μοτοσυκλετών. Τόσο λόγω εμφάνισης (όλες είναι σαν παχουλές μεσόκοπες νοικοκυρές) όσο και γιατί νομίζω πως υπερβαίνουν το ανθρώπινο μέτρο. Προτιμώ τη χάρη μιας supersport παρά την ωμή δύναμη ενός πρωταθλητή του σούμο.
Συμφωνω μαζι σου! Εντυπωσιακη παντως!
ΑπάντησηΔιαγραφήχα!κ ο Bro Κατι τετοια μου λεει!
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλημέρα... Πρέπει να είναι το μακρινό εγγόνι της απλής GSXR1100 του 88 που είχε ένας στενός οικογενειακός φίλος στη Βιέννη και έκανα βόλτες ως συνεπιβάτης... Αυτός ήταν δοκιμαστής της SUZUKI και με είχε ρωτήσει αν είχα ξαναανέβει σε super bike... Εγώ τότε είχα μεταφράσει τον όρο με την XT200 (στρογγυλοφάναρη) που είχα και είχα απαντήσει ΝΑΙ...
ΑπάντησηΔιαγραφήΘυμάμαι πως πλάγιαζε σαν δαίμονας στην άσφαλτο και έβλεπα δίπλα στο κεφάλι μου (με κράνος πάντα) τα τάσια από κάτι "πειραγμένα" αυτοκίνητα που έτρεχαν στον τότε περιφερειακό της πόλης (8 λωρίδες τότε στα 1988)
Την είχα οδηγήσει... Με 120 χιλιόμετρα την ώρα, άνοιγες (κατά λάθος) λίγο παραπάνω το γκάζι και πέταγε κώλο η μηχανή... (ο προπάππους)... Αναλογίζομαι τις δυνατότητες του εγγονού...
Καλημέρα... Πρέπει να είναι το μακρινό εγγόνι της απλής GSXR1100 του 88 που είχε ένας στενός οικογενειακός φίλος στη Βιέννη και έκανα βόλτες ως συνεπιβάτης... Αυτός ήταν δοκιμαστής της SUZUKI και με είχε ρωτήσει αν είχα ξαναανέβει σε super bike... Εγώ τότε είχα μεταφράσει τον όρο με την XT200 (στρογγυλοφάναρη) που είχα και είχα απαντήσει ΝΑΙ...
ΑπάντησηΔιαγραφήΘυμάμαι πως πλάγιαζε σαν δαίμονας στην άσφαλτο και έβλεπα δίπλα στο κεφάλι μου (με κράνος πάντα) τα τάσια από κάτι "πειραγμένα" αυτοκίνητα που έτρεχαν στον τότε περιφερειακό της πόλης (8 λωρίδες τότε στα 1988)
Την είχα οδηγήσει... Με 120 χιλιόμετρα την ώρα, άνοιγες (κατά λάθος) λίγο παραπάνω το γκάζι και πέταγε κώλο η μηχανή... (ο προπάππους)... Αναλογίζομαι τις δυνατότητες του εγγονού...
Εντυπωσιακή ναι, όμορφη όχι.
ΑπάντησηΔιαγραφήΤι σου λέει δηλαδή ο Bro;
Εγγόνι της μοτοσυκλέτας θρύλος, δηλαδή της GSXR του '88, πιστεύω πως είναι η GSXR 1000 που είναι κι αυτή supersport. Η Hayabusa είναι πιο πολύ sport-touring. Εγώ ανέβηκα σε R1 ενός φίλου κι έπαθα σοκ από τις επιταχύνσεις (0-100km/h σε 3 δευτερόλεπτα!) αλλά κι από τις επιβρανδύσεις (τρομερά φρένα!). Είναι εξωπραγματικές κατασκευές... Παρόλα αυτά, φίλε nikiple, δηλώνω ευτυχής κάτοχος ενός ταπεινού ΧΤ600 του '98 (άλλο ένα όνομα βαρύ σαν ιστορία)... Βέβαια έχω αρχίσει να μαζεύω λεφτά για την καινούργια Transalp 700, την οποία ερωτεύτηκα με την πρώτη ματιά!
τσ!τσ!παλι ακαταλαβιστικα λετε
ΑπάντησηΔιαγραφή'Θυμάμαι πως πλάγιαζε σαν δαίμονας στην άσφαλτο και έβλεπα δίπλα στο κεφάλι μου (με κράνος πάντα) τα τάσια από κάτι "πειραγμένα" αυτοκίνητα που έτρεχαν στον τότε περιφερειακό της πόλης (8 λωρίδες τότε στα 1988)'
My God!
δεν υπηρχε περιπτωση να κανω αντιστοιχα!
ο Bro δεν αναφερεται σε μηχανες.Σε γκομενες αναφερεται.Αυτο ειδικα για το "παλαιστης του Σουμο"...ειμαστε πολυ εκλεκτικοι κ οι δυο
gsx1000 ή busa? αυτή είναι η απορία.
ΑπάντησηΔιαγραφήΣίγουρα GSXR 1000!
ΑπάντησηΔιαγραφήwww.busa.gr
ΑπάντησηΔιαγραφήbusa re!! ti 1000 kai r1..... busa.
ΑπάντησηΔιαγραφήσαν το 89αρι δεν ξαναβγηκε μοτο. δε σπαει δε χαλαει και κανει και ολα τα γουστα. τωρα καθομαστε και ψαχνουμε αεροδυναμικες και φρενα και κρατημα για πλαγιασματα στην εγνατια οδο(?)!
ΑπάντησηΔιαγραφή