Η MV Agusta Rush Titanio θα παραχθεί αυστηρά σε 300 αριθμημένα κομμάτια και η έναρξη παραγωγής της είναι προγραμματισμένη για τον Ιούλιο του 2026. Η τιμή της ανακοινώθηκε για την Ιταλία και ανέρχεται σε €44.900.
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Moto. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Moto. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
13.4.26
13.5.25
Τα "μάτια"
Παρεμπιπτόντως, νομίζω έχει κουράσει η επιθετική σχεδίαση στα φώτα τόσο των μοτοσυκλετών όσο και των αυτοκινήτων. Όλα πλέον είναι σαν να είναι μονίμως νευριασμένα...
8.6.20
24.5.20
Motorcycles in a meadow
Roadtrip στην Ιαπωνία με τα "μικρά" αλλά "σκυλιά του πολέμου" Yamaha Serrow.
12.5.20
1.5.20
Yamaha Virago 250
Διάβασα -έκπληκτος- ότι έγινε ανάκληση από την Yamaha στις ΗΠΑ για διαρροή λαδιού στο... Virago 250 του 2019! Η έκπληξή μου δεν ήταν η ανάκληση, είναι κάτι το σύνηθες από τις εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων/μοτοσυκλετών, αλλά ότι κυκλοφορεί ακόμη το αειθαλές Virago 250. Το θυμάμαι, στη δεκαετία το '90 που ήταν δημοφιλές και είχε πλημμυρίσει τους ελληνικούς δρόμους, ειδικά ως μεταχειρισμένο με παράλληλη εισαγωγή από την Ιαπωνία, ικανοποιώντας τα όνειρα των easy riders της εποχής. Ήταν η εποχή που ήταν και στη μόδα οι λεγόμενες "τσόπερ" μοτοσυκλέτες. Λοιπόν το μικρό, "τίμιο" Virago συνεχίσει τη μακρόχρονη καριέρα του στην άλλη άκρη του ατλαντικού ως ένα αξιόπιστο, φθηνό και όμορφο όχημα καθημερινής χρήσης.
Πηγή: Ashpalt & Rubber
20.4.20
Χάρισαν μοτοσυκλέτα σε νοσηλεύτρια
Η πρώτη μεγάλη αγορά της νεαρής νοσηλεύτριας Mercedes Suarez, όταν ξεκίνησε να εργάζετε, ήταν ένα μεταχειρισμένο Kawasaki Ninja 250 κ.εκ. Πέρασε αρκετές ώρες, μαζί με τον πατριό της, στην ανακατασκευή του ώστε να το φέρουν σε καλή λειτουργική κατάσταση. Ένα βράδυ, τελειώνοντας την εξοντωτική βάρδια της στο νοσοκομείο, ανακάλυψε ότι η αγαπημένη της μοτοσυκλέτα είχε κλαπεί. Η είδηση έγινε ευρέως γνωστή λόγω του επαγγέλματος της νεαρής κοπέλας που είναι στη πρώτη γραμμή αντιμετώπισης του COVID19. Έφτασε και στα αυτιά ενός καλού Σαμαρείτη, του ιδιοκτήτη του καταστήματος μοτοσυκλετών Alamo Cycle Plex, Dave Sears, που θέλησε να βοηθήσει την Suarez με τον δικό του τρόπο. Έτσι, σε συνεννόηση με την αντιπροσωπία της Kawasaki, δώρισε ένα καινούργιο Kawasaki Ninja 400 στη νεαρή νοσηλεύτρια ως ένδειξη σεβασμού προς το επάγγελμα της. Ακόμη, ένα συνοικιακό συνεργείο προσφέρθηκε να επισκευάσει το παλιό Ninja δωρεάν (το οποίο βρέθηκε εγκαταλελειμμένο, με αρκετές ζημιές) όταν έμαθε για την ιστορία της.
Η οδήγηση της μοτοσυκλέτας τονώνει την ψυχολογία και αυτό είναι κάτι που χρειάζονται οι περισσότεροι επαγγελματίες υγείας αυτή τη στιγμή.
Πηγή: Περιοδικό ΜΟΤΟ
23.11.19
Harley-Davidson Bronx (2021)
Η ύφεση στις πωλήσεις των γνωστών ως "τσόπερ" μοτοσυκλετών της Harley (η μόδα του easy rider αρχίζει να ξεθωριάζει) την οδήγησαν να αναθεωρήσει τα σχέδια της και να αρχίσει να κατασκευάζει "κανονικές" μοτοσυκλέτες. Αρχικά παρουσίασε την Pan-America, μια adventure μοτοσυκλέτα. Ναι, καλά διαβάσατε, μια μοτοσυκλέτα για εκτός δρόμου ταξίδια από την αμερικάνικη εταιρεία! Από την άλλη, η Bronx είναι ένα street-fighter με πολύ όμορφη εμφάνιση, κινητήρα 975 κ.εκ. και 115 ίππους. Μια ενδιαφέρουσα πρόταση που θα είναι διαθέσιμη προς πώληση το 2021.
15.8.19
Triumph Rocket 3 (M.Y. 2020)
Τρικύλνδρος κινητήρας 2.500κ.εκ., ο μεγαλύτερος που έχει κατασκευαστεί για μοτοσυκλέτα!
Υψηλότερη ροπή από οποιαδήποτε άλλη μοτοσυκλέτα παραγωγής, με 221Nm (22,5Kgm) / 4.000 σ.α.λ.
Ισχύς 167 PS / 6.000 σ.α.λ.
Επιβλητική εμφάνιση.
Κορυφαία φρένα της Brembo.
Ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Showa.
5.1.19
Benelli 502C (M.Y.2019)
4.11.18
Moto Guzzi V85 TT
Παραπομπές:
9.9.18
Honda CB1000R (M.Y. 2018)
Παραπομπές:
9.7.18
Just bikes and riders
Φωτογραφίες και εικόνες που "έπεσα πάνω τους" τυχαία στο διαδίκτυο και μου άρεσαν.
8.7.18
Honda Valkyrie
Παραπομπές:
Honda
12.4.18
Λίμνη Βιστωνίδα
Ένα μικρό... road trip για να εγκαινιάσουμε τη νέα "μοτο-σεζόν". Η Βιστωνίδα βρίσκεται στα σύνορα μεταξύ Νομού Ξάνθης και Ροδόπης. Είναι η τέταρτη μεγαλύτερη λίμνη της Ελλάδας, με μέγιστο μήκος 12,5 χλμ. και μέγιστο πλάτος 7 χλμ.. Στη λίμνη αυτή εκβάλουν τρεις μικροί ποταμοί που την τροφοδοτούν με νερό. Το μέσο βάθος υπολογίζεται στα 4 μέτρα. Η λίμνη συνδέεται με την θάλασσα του Πόρτο Λάγους μέσω στενών καναλιών. Ο Άγιος Νικόλας (Μετόχι Μονής Βατοπεδίου) είναι χτισμένος στη λίμνη από το 1904.
Ή εγώ μεγάλωσα ή το Kawasaki δεν είναι για ταξίδια γιατί όταν επέστρεψα πονούσαν χέρια και πόδια... Μάλλον η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Αυτή την εποχή οι βόλτες με μοτοσυκλέτα είναι ακόμη πιο όμορφες, ειδικά σε επαρχιακούς δρόμους και όχι στην Εγνατία οδό, καθώς βλέπεις και -το σημαντικότερο- μυρίζεις τον ερχομό της άνοιξης. Είχε ελάχιστη κίνηση ο δρόμος κι έτσι μπορούσες να "ρουφήξεις" το τοπίο της διαδρομής με όλες τις αισθήσεις.
Παραπομπές:
6.4.18
Να αλλάξει κανείς μοτοσυκλέτα ή να μην αλλάξει;
Εδώ και λίγο καιρό σκεφτόμουν να αλλάξω μοτοσυκλέτα. Έχω το Kawasaki ER5 (M.Y. 2000) για πέντε χρόνια περίπου και μια αναβάθμιση μου φαινόταν ευπρόσδεκτη. Το ταπεινό αλλά τίμιο κι άθραυστο ER ικανοποίησε και με παραπάνω τις προσδοκίες μου ως ένα οικονομικό κομιούτερ για να κατεβαίνω στο κέντρο της Καβάλας και να πηγαινοέρχομαι στη δουλειά (40 χιλιόμετρα καθημερινά) τους καλοκαιρινούς μήνες. Επίσης έχει την εμφάνιση κλασσικής ιαπωνικής "γυμνής" μοτοσυκλέτας της δεκαετίας του '90, δηλαδή μοτοσυκλέτας για την οποία διάβαζα έφηβος στο περιοδικό ΜΟΤΟ οπότε και η νοσταλγία έπαιξε το ρόλο της στην απόκτησή της.
Κάποτε όμως βαριέσαι και λες να δεις και κάτι άλλο. Ξεκίνησα από τα καινούργια γυμνά 300άρια μέχρι και τούρινγκ 1000άρια (μεταχειρισμένα λόγω περιορισμένου βαλαντίου) αλλά και σκούτερ, ζηλεύοντας τη πρακτικότητα τους. Τελικά όμως κατέληξα ότι δεν αξίζει τον κόπο και τα έξοδα απλώς για την έξαψη αγοράς μοτοσυκλέτας η οποία θα έσβηνε μετά από λίγο. Δεν αξίζει γιατί η χρήση της θα ήταν πάλι η ίδια. Κέντρο Καβάλας - σπίτι, δουλειά - σπίτι θα συνέχιζαν να είναι οι διαδρομές μου. Επίσης θα τις έκανα μόνος. Δυστυχώς οι φίλοι μου δεν ασχολούνται με τους δύο τροχούς που θα είχε ως συνέπεια να κανονίζουμε βόλτες, μικρά ταξίδια, μοτο-συζητήσεις κτλ. Επομένως δεν υπάρχει νόημα η συγκεκριμένη αγορά. Αφήστε που λυπάμαι να δώσω και το -made in Japan- ER5 στο οποίο έγινε πρόσφατα 'μεγάλο' σέρβις και δουλεύει σαν καλοκουρδισμένο ρολόι.
Παραπομπές:
Photo by Adam Porter on Unsplash
30.11.17
Honda Super Cub
Ένα σύμβολο των δύο τροχών, iconic που λέμε στο χωριό μου. Και μια και είπα το χωριό, το "παπάκι" υπήρξε εργαλείο που δεν έσπαγε δεν χαλούσε με τίποτα και ιδανικό για να πηγαίνει από χωράφι σε χωράφι, να κουβαλάει τα εργαλία και το μόνο που ζητούσε ήταν βενζίνη και μια αλλαγή λαδιών. Κατανάλωση ελάχιστη, κόστος συντήρησης χαμηλό, δεν είναι να απορεί κανείς που ακόμη και σήμερα είναι πρώτη επιλογή των επαγγελματιών. Όχι μόνο όμως των εππαγελματιών, ειδικά τη δεκαετία του 80, μεσουράνησε έξω από ντισκοτεκ και κλαμπ.
Το πρώτο Honda Cub παρουσιάστηκε το 1958(!) και από τότε παράγεται συνεχώς έως και σήμερα, έχοντας πουλήσει πάνω από 100 εκατομύρια μονάδες! Βέβαια πλέον πωλείται μόνο στις ασιατικές χώρες αλλά με την ανανέωση που έκανε η Honda ίσως το δούμε κι Ευρώπη τώρα που τα vintage/retro είναι στη μόδα. Επίσης φημολογείται ότι θα υπάρξει και ηλεκτρική έκδοση.
Links:
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/updated-honda-super-cub-launched
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub
8.10.17
Στο Nordkapp, το βορειότερο σημείο της Ευρώπης, με Honda Africa Twin
"[...] Είναι αυτό το πράσινο τοπίο, οι άπειρες λίμνες που περνάς και βλέπεις
τον ορίζοντα διπλό, να συνεχίζει προς τα κάτω σ’ ένα τέλειο αντίγραφο.
Κι έπειτα είναι και η στιγμή που φτάνεις στο Nordkapp, αυτή η αίσθηση
της ολοκλήρωσης. Έχεις προσδώσει στο σημείο σχεδόν μεταφυσικές ιδιότητες
όλες αυτές τις μέρες, όσο ταξιδεύεις παράλληλα με τον Βόρειο Ατλαντικό
για να το προσεγγίσεις. Εκείνη τη στιγμή όλα τα χιλιόμετρα που διένυσες
μετουσιώνονται σε ένα χειροπιαστό πράγμα, αγγίζεις το μνημείο στην άκρη
και νιώθεις τον δρόμο που διέσχισες για να φτάσεις εκεί. Είναι από τις
πιο χαρακτηριστικές στιγμές."
Links:
30.9.17
Loncin DS8
Άλλη μια ενδιαφέρουσα μοτοσυκλέτα από τη Κίνα. Εμφανής η ομοιότητα εξωτερικά με μοντέλα της Honda. Χρησιμοποιεί το κινητήρα των 652cc (50hp) που είχαν τα F650 και αργότερα τα G650GS της BMW, ενώ είχε "φορεθεί" και στα TR650 της Husqvarna. Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι στη γκάμα της Loncin από το 2012 ενώ είχε, επίσης, αναλάβει να τον κατασκευάζει για λογαριασμό της BMW. Μένει να δούμε αν τον έχει εξελίξει ώστε να είναι σύμφωνος με τις προδιαγραφές Euro4 ώστε να επιτραπεί η εισαγωγή του στην Ευρώπη.
Links:
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)